Stabilní kvalitní 10,9 T šroub pozinkovaný

Krátký popis:

Dokonce i za extrémních provozních podmínek si matice kol Jinqiang udržují extrémně vysoké upínací síly pro bezpečné upevnění kol na těžkých silničních a terénních vozidlech.

Navrženy pro ploché ocelové ráfky, při správné montáži se samy neuvolní.

Matice kol Jinqiang jsou přísně testovány a certifikovány nezávislými agenturami a certifikačními orgány.


Detail produktu

Štítky produktu

Popis produktu

Šrouby náboje jsou vysokopevnostní šrouby, které spojují vozidla s koly. Místo připojení je ložisko nábojové jednotky kola! Obecně se třída 10.9 používá pro mini-střední vozidla, třída 12.9 se používá pro velká vozidla! Struktura šroubu náboje je obecně rýhovaný pilník klíče a pilník se závitem! A hlavu klobouku! Většina šroubů pro kola s hlavou ve tvaru T je vyšší než 8,8, což nese velké torzní spojení mezi kolem auta a nápravou! Většina dvouhlavých šroubů kol má vyšší stupeň než 4,8, které nesou lehčí torzní spojení mezi vnějším pláštěm náboje kola a pneumatikou.

ŽÁDNÝ. ŠROUB MATICE
OEM M L SW H
JQ039-1 659112611 M20X2.0 100 27 27
JQ039-2 659112501 M20X2.0 110 27 27
JQ039-3 659112612 M20X2.0 115 27 27
JQ039-4 659112503 M20X2.0 125 27 27
JQ039-5 659112613 M20X2.0 130 27 27

Náš standard kvality šroubů náboje

10,9 šroub náboje

tvrdost 36-38HRC
pevnost v tahu  ≥ 1140 MPa
Maximální zatížení v tahu  ≥ 346000N
Chemické složení C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

12,9 šroub náboje

tvrdost 39-42HRC
pevnost v tahu  ≥ 1320 MPa
Maximální zatížení v tahu  ≥406000N
Chemické složení C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

výkres vysokopevnostního šroubu

Účelem procesu tažení je úprava velikosti surovin a druhým je získání základních mechanických vlastností spojovacího prvku prostřednictvím deformace a zpevnění. Pokud není rozložení redukčního poměru každého průchodu vhodné, způsobí to také torzní trhliny v drátu drátu během procesu tažení. Kromě toho, pokud není mazání během procesu tažení dobré, může také způsobit pravidelné příčné trhliny ve válcovaném drátu taženém za studena. Směr tečného drátu a tažnice drátu současně, když se drátěná tyč vyvaluje z ústí drátu na pelety, není soustředná, což způsobí zhoršení opotřebení jednostranného vzoru otvorů tažnice drátu. a vnitřní otvor bude nezakulacený, což bude mít za následek nerovnoměrnou deformaci tažení v obvodovém směru drátu, takže drát je mimo toleranci a napětí v průřezu ocelového drátu není během chladu rovnoměrné kurz, který ovlivňuje rychlost průchodu studeného kurzu.

FAQ

Q1: Jaké šrouby modelu nákladního vozidla existují?
Můžeme vyrobit šrouby pneumatik pro všechny druhy nákladních vozidel po celém světě, evropské, americké, japonské, korejské a ruské.

Q2: Jak dlouhá je dodací lhůta?
45 dní až 60 dní po zadání objednávky.

Q3: Jaký je platební termín?
Objednávka vzduchu: 100% T/T předem; Sea Order: 30% T/T předem, 70% zůstatek před odesláním, L/C,D/P, Western Union, Moneygram

Q4: Jaké je balení?
Neutrální balení nebo balení vyrobené zákazníkem.

Q5: Jaká je dodací lhůta?
Trvá 5–7 dní, pokud jsou zásoby, ale trvá 30–45 dní, pokud nejsou zásoby.

Q6: Jaké je MOQ?
3500 ks každého produktu.

 


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji