Popis produktu
Šrouby náboje jsou vysokopevnostní šrouby, které spojují vozidla s koly. Místo připojení je ložisko nábojové jednotky kola! Obecně se třída 10.9 používá pro mini-střední vozidla, třída 12.9 se používá pro velká vozidla! Struktura šroubu náboje je obecně rýhovaný pilník klíče a pilník se závitem! A hlavu klobouku! Většina šroubů pro kola s hlavou ve tvaru T je vyšší než 8,8, což nese velké torzní spojení mezi kolem auta a nápravou! Většina dvouhlavých šroubů kol má vyšší stupeň než 4,8, které nesou lehčí torzní spojení mezi vnějším pláštěm náboje kola a pneumatikou.
Výrobní proces vysokopevnostních šroubů
1. Výběr surovin pro šrouby s vysokou pevností
Správný výběr spojovacích materiálů při výrobě spojovacích prvků je důležitou součástí, protože výkon spojovacích prvků úzce souvisí s jejich materiálem. Ocel ražená za studena je ocel pro spojovací prvky s vysokou zaměnitelností vyráběná procesem tváření hlavičky za studena. Protože je vytvořen zpracováním kovového plastu při pokojové teplotě, velikost deformace každé části je velká a rychlost deformace je také vysoká. Proto jsou požadavky na vlastnosti surovin pro ocel za studena velmi přísné.
(1) Pokud je obsah uhlíku příliš vysoký, výkon tváření za studena se sníží, a pokud je obsah uhlíku příliš nízký, nebude schopen splnit požadavky na mechanické vlastnosti dílů.
(2) Mangan může zlepšit propustnost oceli, ale jeho příliš mnoho posílí strukturu matrice a ovlivní výkon tváření za studena.
(3) Křemík může zpevnit ferit, aby se snížily vlastnosti tváření za studena a prodloužení materiálu.
(4) Ačkoli prvek boru má účinek na výrazné zlepšení propustnosti oceli, povede také ke zvýšení křehkosti oceli. Nadměrný obsah boru je velmi nepříznivý pro obrobky, jako jsou šrouby, šrouby a svorníky, které vyžadují dobré komplexní mechanické vlastnosti.
(5) Ostatní prvky nečistot, jejich existence způsobí segregaci podél hranice zrn, což má za následek křehnutí hranice zrn a poškození mechanických vlastností oceli by mělo být co nejvíce omezeno.
Náš standard kvality šroubů náboje
10,9 šroub náboje
tvrdost | 36-38HRC |
pevnost v tahu | ≥ 1140 MPa |
Maximální zatížení v tahu | ≥ 346000N |
Chemické složení | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 šroub náboje
tvrdost | 39-42HRC |
pevnost v tahu | ≥ 1320 MPa |
Maximální zatížení v tahu | ≥406000N |
Chemické složení | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
FAQ
Q1: Kolik lidí ve vaší společnosti?
Více než 200 lidí.
Q2: Jaké další produkty můžete vyrobit bez šroubu kola?
Téměř všechny druhy dílů pro nákladní vozidla, které pro vás můžeme vyrobit. Brzdové destičky, středový šroub, U šroub, čep z ocelového plechu, sady na opravu dílů nákladních vozidel, odlitky, ložiska a tak dále.
Q3: Máte mezinárodní osvědčení o kvalifikaci?
Naše společnost získala certifikát kontroly kvality 16949, prošla mezinárodní certifikací systému managementu kvality a vždy dodržuje automobilové standardy GB/T3098.1-2000.
Q4: Lze produkty vyrobit na zakázku?
Vítejte v zasílání výkresů nebo vzorků na objednávku.
Q5: Kolik místa zabírá vaše továrna?
Je to 23 310 metrů čtverečních.
Q6: Jaké jsou kontaktní informace?
Wechat, whatsapp, e-mail, mobilní telefon, Alibaba, webové stránky.
Q7: Jaké druhy materiálů existují?
40Cr 10,9,35CrMo 12,9.