Tornillos de Buje para Camiones: Diferencias entre Sistemas Japonés, Europeo y Americano

Tornillos de Buje (orueda pernos) son componentes críticos en los sistemas de fijación de ruedas de camiones, y sus especificaciones varían significativamente según el estándar regionální. A continuación, se detallan las características principales:

1.Japonský systém(JIS/ISO)

• Rosca métricaStandardní použitíM22x1,5ÓM24x1,5(průměr x krok).
• Cabeza cónica: Diseño de asiento conico (ángulo de 60°), común en marcas comoHino,IsuzuÓNákladní vozy UD.
• Materiál: Acero aleado con grado de resistencia10,9Ó12,9(alta resistencia a la tracción).
• Točivý momentVstup290–450 Nm, závislá na tamaño a modelo.
• Nářadí: Llaves de vaso hexagonales de 19–22 mm.

2.Evropský systém(ISO/DIN)

• Rosca fine métricaPříkladM22x1,5ÓM24x2s červeným profilemISOestandarizovaný
• Sférický nebo rovinný AsientoJako značkyMercedes-Benz,VolvoÓScaniausan asientos esféricos para compensar desalineaciones.
• Stupeň odolnostiNormálně10,9Ó12,9, con tratamiento anticorrosivo (ej. zincado).
• Točivý moment: Vyšší výš (až500–600 Nm), debido a cargas axiales Mayores.
• Nářadí: Llaves dinamométricas calibradas y adaptadores de seguridad.

3.Americký systém(SAE/UNF)

• Sjednocená růže (UNF): Diaámetros en pulgadas, como7/8″-14Ó1″-12(diametro x hilos por pulgada).
• Příruba Cabeza tipo: Con arandela integrada para distribuir carga, typico enFreightliner,KenworthÓPeterbilt.
• Materiál: Acero SAE stupeň 8 nebo stupeň 10 (ekvivalent 10,9/12,9).
• Točivý moment: Apriete angular controlado (ej.450–550 liber koláč/ ~610–745 Nm).
• Nářadí: Llaves de impacto con medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″ atd.).

Úvahy o klíčových věcech

• Meziobjemová dostupnost: ¡Nunca mezclar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
• Inspekce: Reemplazar pernos estirados, oxidados nebo con roscas dañadas.
• Mazání: Aplicar grasa antiagarrotante solo si el fabricante lo especifica.
• Normativní: Cumplir con estándares comoISO 4107(evropský) oASTM F568M(americký).

Závěr

La elección correcta del tornillo de buje es vital para la seguridad. Siempre verifique el manual del fabricante y utilice parts homologados para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.