Mezinárodní šroub náboje Volvo

Krátký popis:

ŽÁDNÝ.	ŠROUB			MATICE
ŽÁDNÝ.	OEM	M	L	SW	H
JQ043-1	20515514	M22X1,5	79	32	32
JQ043-2	20515515	M22X1,5	88	32	32
JQ043-3	20515517	M22X1,5	97	32	32
JQ043-4	20515519	M22X1,5	105	32	32
JQ043-5	20553560	M22X1,5	122	32	32

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Popis produktu

Šrouby náboje jsou vysokopevnostní šrouby, které spojují vozidla s koly. Místo připojení je ložisko nábojové jednotky kola! Obecně se třída 10.9 používá pro mini-střední vozidla, třída 12.9 se používá pro velká vozidla! Struktura šroubu náboje je obecně rýhovaný pilník klíče a pilník se závitem! A hlavu klobouku! Většina šroubů pro kola s hlavou ve tvaru T je vyšší než 8,8, což nese velké torzní spojení mezi kolem auta a nápravou! Většina dvouhlavých šroubů kol má vyšší stupeň než 4,8, které nesou lehčí torzní spojení mezi vnějším pláštěm náboje kola a pneumatikou.
Matice kol jsou snadným a nákladově efektivním způsobem, jak učinit kola bezpečnějšími a spolehlivějšími, a zvýšit tak efektivitu výroby a provozu. Každá matice je kombinována s párem pojistných podložek s vačkovým povrchem na jedné straně a radiální drážkou na druhé straně.
Po utažení matic kol se ozubení podložky Nord-Lock upne a zablokuje do protilehlých ploch, což umožňuje pouze pohyb mezi plochami vačky. Jakékoli otáčení matice kola je blokováno klínovým efektem vačky.

Výhody společnosti

1. Vybrané suroviny
2. Přizpůsobení na vyžádání
3. Přesné obrábění
4. Kompletní rozmanitost
5. Rychlé dodání
6. Odolný

Výrobní proces vysokopevnostních šroubů

zpracování vysokopevnostních šroubových závitů

Závity šroubů se obecně zpracovávají za studena, což je omezeno faktory, jako je přesnost závitu a to, zda je materiál potažen nebo ne. Válcovaný závit označuje způsob zpracování, který využívá plastickou deformaci k vytvoření zubů závitu. Používá válcovací matrici se stejným stoupáním a tvarem zubů jako závit, který má být zpracován. Při vytlačování válcového polotovaru šroubu se polotovar šroubu otáčí a nakonec se tvar zubu na válcovací matrici přenese na polotovar šroubu, aby se vytvořil závit šroubu. mít tvar. Společným bodem zpracování válcovacích závitů je, že počet válcovacích otáček nemusí být příliš vysoký. Pokud je příliš mnoho, účinnost bude nízká a povrch zubů závitu je náchylný k jevu oddělování nebo náhodnému jevu vyboulení. Naopak, pokud je počet otáček příliš malý, průměr závitu se snadno vychýlí a tlak v počáteční fázi válcování se abnormálně zvýší, což má za následek zkrácení životnosti matrice.

Náš standard kvality šroubů náboje

10,9 šroub náboje

tvrdost	36-38HRC
pevnost v tahu	≥ 1140 MPa
Maximální zatížení v tahu	≥ 346000N
Chemické složení	C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

FAQ

Q1. Je vaše továrna schopna navrhnout náš vlastní balíček a pomoci nám při plánování trhu?
Naše továrna má více než 20 let zkušeností s řešením balíčků s vlastním logem zákazníků.
Máme tým designérů a tým pro návrh marketingového plánu, který poskytuje služby našim zákazníkům

Q2. Můžete pomoci s odesláním zboží?
ANO. Můžeme pomoci s odesláním zboží prostřednictvím přepravce zákazníka nebo našeho přepravce.

Q3. Jaké jsou naše hlavní trhy?
Naše hlavní trhy jsou Střední východ, Afrika, Jižní Amerika, jihovýchodní Asie, Rusko atd.

Q4. Můžete poskytnout službu přizpůsobení?
Ano, jsme schopni provádět zpracování v souladu s technickými výkresy zákazníků, vzorky, specifikace a OEM projekty jsou vítány.

Předchozí: Šroub 12,9 šedý fosfátovaný nákladní vůz

Další: Vysoký standard šroubu kola NISSAN REAR 18

Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji