Popis produktu
Šrouby náboje jsou vysokopevnostní šrouby, které spojují vozidla s koly. Místo připojení je ložisko nábojové jednotky kola! Obecně se třída 10.9 používá pro mini-střední vozidla, třída 12.9 se používá pro velká vozidla! Struktura šroubu náboje je obecně rýhovaný pilník klíče a pilník se závitem! A hlavu klobouku! Většina šroubů pro kola s hlavou ve tvaru T je vyšší než 8,8, což nese velké torzní spojení mezi kolem auta a nápravou! Většina dvouhlavých šroubů kol má vyšší stupeň než 4,8, které nesou lehčí torzní spojení mezi vnějším pláštěm náboje kola a pneumatikou.
Náš standard kvality šroubů náboje
10,9 šroub náboje
| tvrdost | 36-38HRC |
| pevnost v tahu | ≥ 1140 MPa |
| Maximální zatížení v tahu | ≥ 346000N |
| Chemické složení | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 šroub náboje
| tvrdost | 39-42HRC |
| pevnost v tahu | ≥ 1320 MPa |
| Maximální zatížení v tahu | ≥406000N |
| Chemické složení | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
O nás
Balení: Neutrální balení nebo balení vyrobené zákazníkem. Vnitřní malá krabice: 5-10 ks, Karton vhodný pro plavbu: 40 ks s hmotností: 22-28 kg, Dřevěná bedna/paleta: 1,2-2,0 tuny.
doprava: Trvá 5-7 dní, pokud jsou zásoby, ale trvá 30-45 dní, pokud nejsou zásoby.
Loď: Po moři, letecky, expresními službami.
vzorek: Vzorový poplatek: Vyjednávání
Vzorky: K dispozici pro hodnocení před zadáním objednávky.
Doba vzorku: Asi 20 dní
Po prodeji: Máme poprodejní servis, můžete nás kdykoli kontaktovat.
Rychlé, efektivní, profesionální, laskavé
vypořádání: 30% záloha před výrobou, 70% platba zůstatku před odesláním
Kvalifikace: Specializujeme se na výrobu spojovacího materiálu a máme zkušenosti s exportem více než 20 let.
Certifikace: Prošli jsme certifikací systému řízení kvality IATF16949
Jak objednat:
1. Potřebujeme znát velikost, množství a další.
2. Prodiskutujte s vámi všechny podrobnosti a v případě potřeby vytvořte vzorek.
3. Po obdržení platby (vkladu) zahajte hromadnou výrobu.
4. Zašlete Vám zboží.
5. Přijměte zboží na svou stranu.
