Popis produktu
Šrouby náboje jsou vysokopevnostní šrouby, které spojují vozidla s koly. Místo připojení je ložisko nábojové jednotky kola! Obecně se třída 10.9 používá pro mini-střední vozidla, třída 12.9 se používá pro velká vozidla! Struktura šroubu náboje je obecně rýhovaný pilník klíče a pilník se závitem! A hlavu klobouku! Většina šroubů pro kola s hlavou ve tvaru T je vyšší než 8,8, což nese velké torzní spojení mezi kolem auta a nápravou! Většina dvouhlavých šroubů kol má vyšší stupeň než 4,8, které nesou lehčí torzní spojení mezi vnějším pláštěm náboje kola a pneumatikou.
Náš standard kvality šroubů náboje
10,9 šroub náboje
| tvrdost | 36-38HRC |
| pevnost v tahu | ≥ 1140 MPa |
| Maximální zatížení v tahu | ≥ 346000N |
| Chemické složení | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 šroub náboje
| tvrdost | 39-42HRC |
| pevnost v tahu | ≥ 1320 MPa |
| Maximální zatížení v tahu | ≥406000N |
| Chemické složení | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Jak vybrat šrouby náboje kola?
Hlavní funkcí šroubu náboje je upevnění náboje. Když upravujeme náboj, jaký typ šroubu náboje bychom měli zvolit?
První šroub proti krádeži. Šrouby náboje proti krádeži jsou stále důležitější. Místo porovnávání tvrdosti a hmotnosti šroubů náboje je lepší nejprve zjistit, zda je náboj na vašem voze. Čas od času se vyskytují případy krádeže kol, takže mnoho šroubů proti krádeži je navrženo tak, aby zabránily krádeži navržením speciálních vzorů na koncích šroubů nebo matic. Po instalaci takového šroubu náboje, pokud jej potřebujete odstranit, musíte pro konstrukci použít klíč se vzorem. Pro některé přátele, kteří instalují drahá kola, je to dobrá volba.
Druhý lehký šroub. Tento druh šroubu je navržen tak, aby byl lehce ošetřen, což je mnohem lehčí než běžné šrouby, takže se také mírně sníží spotřeba paliva. Pokud se jedná o lehký šroub od kopírovací značky, může nastat problém s řezáním rohů. Šroub je sice lehčí, ale jeho tvrdost a tepelná odolnost jsou nedostatečné a při dlouhodobé jízdě mohou nastat problémy jako zlomení a zakopnutí. Proto by se pro lehké šrouby měly vybírat velké značky.
Třetí soutěžní šroub. Bez ohledu na typ upravených dílů, pokud existuje slovo „konkurenční“, jsou to v podstatě špičkové produkty. Všechny soutěžní šrouby jsou kované a během procesu návrhu musí být žíhány a odlehčeny. Výsledkem je dobrý výkon z hlediska tvrdosti, hmotnosti a tepelné odolnosti. Ať už se jedná o rodinný vůz nebo závodní vůz běžící na dráze, je to dobrá věc bez újmy. Mezi cenou a běžnými šrouby bude samozřejmě propast.
FAQ
Q1: Kolik prodejů má vaše továrna?
Máme 14 profesionálních prodejů, 8 pro domácí trh, 6 pro zahraniční trh
Q2: Máte testovací kontrolní oddělení?
Máme kontrolní oddělení s kontrolní laboratoří kvality pro torzní zkoušku, tahovou zkoušku, metalografický mikroskop, zkoušku tvrdosti, leštění, zkoušku solnou mlhou, analýzu materiálu, impat test.
Q3: Proč si vybrat nás?
Jsme zdrojová továrna a máme cenovou výhodu. Šrouby do pneumatik vyrábíme již dvacet let se zárukou kvality.
Q4: Jaké šrouby modelu nákladního vozidla existují?
Můžeme vyrobit šrouby pneumatik pro všechny druhy nákladních vozidel po celém světě, evropské, americké, japonské, korejské a ruské.
Q5: Jak dlouhá je dodací lhůta?
45 dní až 60 dní po zadání objednávky.
Q6: Jaký je platební termín?
Objednávka vzduchu: 100% T/T předem; Sea Order: 30% T/T předem, 70% zůstatek před odesláním, L/C,D/P, Western Union, Moneygram
